2035年度開業予定の北海道新幹線新函館北斗―札幌間(211ｷﾛ)で8月上旬に掘削が始まる村山ﾄﾝﾈﾙ(5265ﾒｰﾄﾙ)の安全祈願式が8日､北斗市で行われ､工事の本格化を歓迎する声が沿線自治体から上がった｡一方､ﾄﾝﾈﾙは工事区間全体の約8割を占め､その多くで掘削した残土の処分地が決まっていない｡処分地を早く確保できるかどうかが､工事の進み具合を左右することになりそうだ｡
北斗市村山の同ﾄﾝﾈﾙ函館側入り口前で行われた式典では､発注者の鉄道建設･運輸施設整備支援機構(鉄道･運輸機構)､JR北海道､建設業者らが集まり工事の無事を祈った｡新函館北斗―札幌間の本格的な工事は同ﾄﾝﾈﾙが初めてで､同機構の金山洋一･北海道新幹線建設局長は｢(札幌まで)211ｷﾛの工事にとって大きな一歩だ｣と述べた｡
沿線自治体関係者の期待も高まる｡新函館北斗駅の周辺開発を進める北斗市の高谷寿峰市長は｢こうした機会にも北斗の存在をｱﾋﾟｰﾙして(駅前への)企業誘致に汗をかいて取り組んでいく｣と力を込めた｡
札幌延伸をめぐっては､政府･与党が工期の5年短縮と開業前倒しを検討中だ｡小樽市の幹部は｢早期開業で経済波及効果が大きくなるとの試算もある｡工期短縮を関係機関に要望する｣と話す｡
www.hokkaido-np.co.jp
